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                                    產品介紹
                                    聚四氟乙烯青銅復合材料導向帶

                                    我廠參照國外標準最新研制出的聚四氟乙烯青銅復合材料導向帶,在加工工藝上采取壓延方法,使其 
                                    表面壓有花紋,增大了密度,保證了各項公差尺寸。具有表面光滑,摩擦力小,承載能力高,使用壽命長, 
                                    潤滑好,減輕負載力,具有耐酸、耐堿、耐磨、耐溫等特性,可替代進口產品。 
                                    根據:GB/T15242.2-1994

                                    聚四氟乙烯青銅復合材料導向帶的特點    

                                    具有較高的結構強度,當作為氣缸或液壓缸的導向密封時,可承受較高的側向應力與法向應力,從而保證了  活塞或活塞桿的平衡運動.    

                                    優異的摩擦摩損性能,即使在干摩擦或邊界潤滑以及無潤滑性的液體介質中工作的氣缸或液壓缸,均可顯示 出其優越的耐磨減摩,抗粘等功效.    

                                    具有一定的彈性和柔順性,能很服帖的處于兩個金屬摩擦面之間,既有優異的密封性,又能保護對磨金屬不 被磨損.    

                                    耐溫性能好,可在±120℃溫度范圍下長期使用    

                                    適應性廣泛,使用方便,可適應任何型號和非標的氣動或液壓系統的活塞和活塞桿的導向密封要求,并可按 需要的長度隨切隨裝配.    

                                    聚四氟乙烯青銅復合材料導向帶的應用    

                                    作為活塞或活塞桿導向密封用的軟帶,其作用是保證活塞和活塞桿在承受側向壓力下平衡運動,防止    

                                    金屬活塞或活塞桿與缸體間的直接接觸和摩擦,同時還要求導向帶在受壓力下不產生蠕變變形,以確保良好的    

                                    導向支承性能.因此,除要求導向帶的材質必需具有良好的機械物理特性和耐磨減摩性能外,導向帶與缸體,活    

                                    塞和活塞桿等的結構設計也是至關重要的關鍵所在.    

                                       典型的結構參見圖1和圖2所示;    

                                       導向帶的幾何形狀一般多采用“矩”形扁平帶材.其厚度就根據活塞或缸體的溝槽深度與缸體與活塞或活塞桿間的配合間隙總和的0.05mm負公差.即h=H-0.05mm。導向帶的寬度則為溝槽寬度-0.1~0.2mm。導向帶的接口則采用45°或60°的斜搭口為宜。    

                                    導向帶長度的計算 

                                    產品尺寸規格: 

                                    注:本表中未列入的H和B值,可根據用戶要求加工定做.

                                    聚四氟乙烯青銅復合材料導向帶安裝時應注意事項    

                                     導向密封裝置中所需的導向環或密封環數量應根據所承受的側向壓力,運動速度及行程和所采用的材料的物理機械性能計算確定。   

                                     密封裝置中的缸壁,活塞,以及活塞桿等務必光潔,無毛刺或銳角等。    

                                     導向環安裝前務必徹底清除各相關件間的鐵宵,污物,灰塵等外來雜質。    

                                     慎重考慮導向密封系統中各摩擦副間的合理配合間隙。    



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